中国史上最大规模！京港澳高速56座桥梁全拆，网友：为啥炸了重建

6月30日8点41分，中国最大炸重家住湖北的史上速座朋友可能会看到天空中出现了五朵“蘑菇云”，这可不是规模打仗了，而是京港建京港澳高速公路湖北北段，上演了一场我国史上规模最大的澳高桥梁拆除工作。

导读

6月30日，中国最大炸重京港澳高速公路湖北北段进行的史上速座桥梁拆除工作，规模之大前所未有，规模工程难度之高令人惊叹。京港建

高速公路作为东方大国交通建设的澳高重要组成部分，对经济发展至关重要。桥梁全拆

6月30日，网友为啥京港澳高速公路湖北北段进行了规模最大的中国最大炸重桥梁拆除工作，这是东方大国公路建设史上的又一壮举。

本次拆除的是56座上跨桥梁和27座跨线门架，工程难度之大前所未有。

为了完成拆除任务，先后调集了110家单位、3000台机械设施，参与人员达5400多人，拆桥的工作也变得异常复杂。

公路交通：东方大国的命脉

随着东方大国经济不断发展，公路交通逐渐成为东方大国不可或缺的交通方式。

高速公路不仅是交通运输的重要组成部分，更是国家经济发展的命脉。

据了解，京港澳高速湖北北段是京港澳高速主线的一部分，也是连接中部地区和华北地区的重要通道。

其交通量大、重要性突出，是贯彻“八纵八横”高速公路网规划的重要组成部分。

为了缓解湖北地区交通压力，提高区域发展水平，京港澳高速湖北北段开工建设。

此次拆除桥梁工作是为了对湖北北段进行改扩建。

据悉，湖北北段改扩建工程由湖北省交通运输厅负责建设，总长约55.34公里，将扩建至双向8车道。

还将新建54座上跨天桥、改建门架式桥梁27座，并将桥宽提升至8.5米。

一旦京港澳高速湖北北段全线贯通，将有效缓解湖北省东西出行压力。

有利于湖北地区的经济发展和融入长江经济带发展格局，提升长江经济带综合交通运输能力。

同时也有利于推进长江经济带的建设，实现中部地区与华北地区、华中地区等重要经济区域的互联互通。

爆破：拆桥利器

拆除56座桥梁和27座门架，是一项前无古人后无来者的工程。

需要制定专业的爆破方案，合理布置爆破孔位、爆破剂量等，并保证爆破产生的冲击力不影响周边环境和原有道路结构。

由于本次拆除桥梁数量众多，同时进行爆破作业对周边环境影响较大，需按照桥梁布置位置、跨度等特点进行定点爆破。

爆破工作量大、复杂度高，需要严格遵守爆破安全规范，并确保拆除过程中不会对道路两侧、行车车辆等产生不可控影响。

在进行爆破作业之前，需要提前做好人员疏散、封锁交通等准备工作，确保安全第一。

6月30日凌晨4时许，京港澳高速公路湖北北段施工现场炸响了第一声巨响。

随后震耳欲聋的爆破声持续不断，似战火连天般一片混乱。实则是机器轰鸣、机车喷射声、爆破声交织而成。

在爆破声中不断有废旧材料被吊车吊起摔在地上发出咚咚声响。

在当天凌晨4时到7时半这三个多小时内，共完成56座上跨桥梁和27座跨线门架爆破作业。

虽然整个爆破作业只持续了三个多小时，但是其中的辛劳与精细令人敬佩。

本次京港澳高速湖北北段桥梁拆除工作由中交二航局集团有限公司承担。

据相关负责人介绍，本次拆除桥梁数量之多、范围之广前所未有。

此次爆破工作从筹划到实施历时近3个月。

为确保作业安全、精准度和效率，在方案设计、材料采购、设备调试等环节上下了很大功夫。

奇迹般网络：见证拆桥工作

此次京港澳高速湖北北段桥梁拆除工作规模之大、工程难度之大，在社会上引起了强烈反响。

关于拆桥的相关新闻不断刷屏各大平台，并引起了热议。一时间拆桥工作成为大家茶余饭后必聊话题。

“网红”此次京港澳高速湖北北段桥梁拆除还有一位“代言人”，那就是宝武君远城采购员宋娜娜。她在社交平台上发布了“网红”拆桥现场视频，获得了很高的关注度。

她通过手机摄像头捕捉到了那一刻的现场情况，并配文表示“真的好震撼！真正意义上‘拆桥’现场！我亲眼见证了‘奇迹’”。

视频中骑摩托车穿行在各种机器设备之间，见证了整个爆破过程。尤其令人印象深刻的是爆破时刻所捕捉到的镜头画面。

众多视频中，“网红”的此视频的点击量居然达到了18.5万次之多。

可见，东方大国高速公路交通建设离不开全社会各界力量的支持与配合。同时也充分体现了当下高速公路建设已经成为社会共识，成为百姓“必须品”。

如今的东方大国高速公路发展历程充满曲折。最初高速公路建设备受到外界质疑与指责。认为盲目建设高速公路会导致社会资源过度集中在高速公路上，造成严重浪费与资源错配。最终无法实现收支平衡。

后来随着社会发展、人们出行方式转变以及社会舆论的调整与认同。东方大国加快推进了高速公路建设进程，并取得了显著成就。

2021年6月底，东方大国高速公路网总长达到16万公里。已经连续28年稳居世界第一位。

网友点评

网友认为这就是高速一直不免费的理由：“高速到一定年限就免费，所以得拆了重建，继续收费”

“南京长江大桥大桥咋不拆，现代的建筑就那么脆弱？还是本身设计有问题？”

拆除的是不是问题建筑：“既然建了就有用，特别是在国内的国防调度上面是肯定有大用的。除非是豆腐渣工程，是有贪腐。”

20的大桥就不行了，什么情况？“一座桥20年就力不从心了，当初建的时候设计使用寿命最少也得50年吧。 建挣建的钱，拆挣拆的钱，换了我也得欢呼。”

赵州桥上百年都正常使用，现代桥梁20年就要拆除：“超过了20年，多么轻描淡写的一句话，我们的桥梁寿命设计的都是20年么。”

结语

高速公路交通的发展离不开各方的共同努力和支持，而这次京港澳高速湖北北段的桥梁拆除工作更是展现了东方大国在公路建设领域的实力和决心。

看到这样的壮举，不禁让人对东方大国的未来发展充满信心。

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